名古屋線伏屋・黄金間高架化工事

　名古屋市を事業主体とする都市計画事業で、名古屋線八田駅、烏森駅を含む複線区間約3.4㎞を仮線方式により高架化する工事の施工監理を行っています。
　当現場は、近鉄とＪＲ（関西線）が並行して走っており同時期に工事に着手したため、仮線とＪＲに挟まれた限られたスペースで施工可能な基礎杭施工法を検討することが重要な課題でした。また、着工直前に兵庫県南部地震が発生したため、耐震性への配慮から鉄筋量が多いＲＣ構造物の施工法、仮線直上部での上床版の施工法などについても検討を行いました。
　下り線は２００２年８月に高架切替が無事完了し、上り線は２００５年初夏に切替の予定で工事が進められています。